帕萨特pro什么时候降价
帕萨特Pro的降价时间不固定 ，但通常集中在重要节假日前、年中 、4 - 5月 、8月以及特定年份的5月和9月等时段。重要节假日前：例如农历年前 ，厂商为了提升销量，往往会推出较大力度的优惠活动 。此时消费者购车需求相对较高 ，厂商通过降价来吸引更多客户 ，增加市场份额 。
有用户提到，在某一时间点以不到22万的价格成功购买了2025款帕萨特PRO 380TSI龙运版。这一价格反映了当时的市场情况和可能的优惠政策 。另有消息表明，在2025年6月份 ，帕萨特Pro三八零TSI龙运版有最高93万的降幅 。这一降幅进一步说明了该车型在不同时间段的价格波动情况。
上汽大众Pro系列不同车型落地价不同 ，2025年9月行情如下：途观L Pro：2025款Pro 380TSI两驱智行版落地约18万（需店内上保险/贷款/置换），该款指导价268万 ，限时优惠7万 ，裸车价198万；2025款Pro 380TSI四驱R - Line智尊版落地约25万，优惠后裸车198万。
面面俱到的新一代帕萨特380TSI,你了解吗?
1、面面俱到的新一代帕萨特380TSI ，确实是一款值得了解的车型 。全新一代帕萨特在动力 、驾驶质感 、操控、科技配置以及安全性等多个方面都表现出色 ，真正做到了面面俱到 。
2、帕萨特出众款380TSI龙耀版：性能与舒适性兼备该车型搭载第三代EA888 0T高功率发动机，最大功率162kW ，峰值扭矩350N·m ，配合7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅需4秒 ，综合油耗低至7L/100km ，兼顾动力与燃油经济性。
3 、帕萨特380TSI车型搭载了高功率版本的涡轮增压发动机，具备出色的动力表现 。这款发动机在提供强劲动力的同时，还能够保持较低的油耗水平 ，为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验 。无四驱版本 值得注意的是 ，国产帕萨特燃油版车型全系均无四驱版本。
4 、帕萨特380TSI是大众汽车旗下帕萨特车型的一个动力版本标识，其含义可从以下三个方面详细解析：动力标识的组成数字部分“380”代表发动机的最大扭矩输出值 。根据车型版本不同 ，其扭矩存在两种表述：主流数据为350牛·米（如2025款车型） ，部分资料标注为380牛·米（可能为早期宣传或特殊调校版本） 。
5、新帕萨特380搭载0T高功率发动机，官方指导价在24万 - 30万元 ，此价格涵盖了不同配置版本。在市场上 ，部分地区有一定的优惠行情，优惠幅度大概在2万 - 4万元 ，这样一来实际成交价可能低至20万出头 。不过 ，具体的价格会因地区 、经销商政策以及库存情况而有所不同 。
别告诉我,这就是全新一代帕萨特?
大众 在 2023 年 7 月中旬时，以伪装车形式公布了新世代帕萨特 ，这款采用最新模块化平台：MQB evo 所打造的中大型作品 ，对应市场潮流需求，新世代仅推出旅行车款的帕萨特 Variant；随着 IAA 慕尼黑车展的即将揭幕，大众也公布了完整新世代帕萨特产品信息。
全新一代帕萨特在动力 、驾驶质感、操控 、科技配置以及安全性等多个方面都表现出色 ，真正做到了面面俱到 。以下是对这款车型的详细解析：动力强劲 ，驾驶质感升级全新一代帕萨特搭载了多款发动机，其中380TSI车型配备的是高功率0T涡轮增压发动机 ，代号为EA888的第三代发动机 。
全新帕萨特11月上市 ，将同步推出插电混动版本。上汽大众全新帕萨特将于今年11月份正式上市，这款新车将基于大众汽车全新的MQB平台打造 ，不仅在设计和配置上有所提升 ，更将带来更加丰富的动力选择。尤为值得一提的是，在今年年底 ，上汽大众还将同步推出帕萨特插电式混合动力版本 ，以满足市场对新能源汽车的需求 。
25款帕萨特的新车顿挫感怎么样
1 、中高速巡航：换挡动作干脆且难以察觉，传动效率优势明显 。激烈驾驶：降档响应速度优于传统AT变速箱 ，连续降档时的顿挫抑制较好。 技术改进点 2025款可能应用的软件升级包括：更线性的扭矩请求标定、自适应学习驾驶习惯功能 ，这些能进一步弱化顿挫感 。
2 、款帕萨特的新车顿挫感在低速时较为明显 。具体表现如下：低速顿挫问题突出：尽管2025款帕萨特采用了新款DQ381 7挡湿式双离合变速箱，但根据用户反馈，低速时的顿挫感仍然是一个显著问题。
3 、帕萨特的发动机可靠性表现较为稳定 ，只要按时保养 ，一般较少出现严重问题 。其常见的4T和0T发动机技术成熟，动力输出也比较稳定 。变速箱方面 ，部分车主反馈在换挡时可能会有顿挫感 ，但这并非普遍现象。一些双离合变速箱在特定工况下可能会出现过热等问题，不过随着技术改进 ，这类问题的发生率有所降低 。
4、和同级别车型相比 ，科技感和舒适性配置落后，智能驾驶辅助系统也不完善 。动力表现一般：4T版本动力响应一般 ，超车时深踩油门提速慢 ，并且其7挡干式双离合变速箱在低速时有顿挫感，还容易高温；起步动力表现一般 ，低速换挡有轻微顿挫感。底盘操控不佳：底盘偏软 ，转弯时车身侧倾大；方向盘转向有虚位 。
5 、低速时，七速湿式双离合变速箱偶尔会有小顿挫；精英版没有车道保持辅助；高速行驶时，胎噪风噪较大 ，放重低音时车门会有异响 。价格上 ，新款定价下调17400，但老款清库优惠接近60000 ，新旧款落地行情基本一样。且与380版本8000左右的差价来看 ，380版本多出36匹马力，若预算允许 ，380版本也是不错的选择。
6 、T的7速干式双离合变速箱在低速时偶发顿挫 ，可能对驾驶感受产生一定影响 。此外，与380TSI版本相比 ，300TSI版本在配置上少了全景影像、电动尾门等功能 。综上所述 ，帕萨特Pro 2025龙耀版5T以其出色的动力性能、燃油经济性 、科技配置以及宽敞的空间获得了广泛好评，是合资B级车市场中的一款有力竞争者。
全新一代帕萨特B9实车现身,长度或超5米
1 、全新一代帕萨特B9实车现身 ，长度确实超过5米 。全新一代帕萨特B9已在工信部申报 ，并有望命名为“帕萨特PRO ” 。从实车图来看，新车在外观、内饰以及动力上都进行了全面升级。外观设计：全新一代帕萨特B9采用了与途观L Pro相似的最新家族化设计语言，提供R-Line运动前脸与先锋前脸两种风格 。
2 、过往经典款长度4933mm：2019款及部分后续改款车型（如豪华版） ，长宽高为4933/1836/1465mm ，是帕萨特国产后长期主销的尺寸 。4870mm：2017款及更早车型（如B5代），车身更紧凑 ，适合注重操控的用户。
3 、尺寸方面 ，新一代Passat（B9）Variant旅行版的车身三围分别为：4917/1852/1482mm，轴距2841mm ，相比上代车型尺寸继续放大 。动力部分 ，新一代Passat（B9）分别提供有汽油、柴油以及eHybrid插电混动三种动力配置 。
新帕萨特380报价
1 、年最新款新帕萨特380官方指导价为24万 - 30万元，部分地区优惠后实际成交价可低至20万出头 ，2024年9月该车型家族曾限时优惠至199万 - 239万元。新帕萨特380搭载0T高功率发动机 ，官方指导价在24万 - 30万元，此价格涵盖了不同配置版本 。
2 、新款帕萨特380的价格因不同统计方式而有所不同 ，官方指导价24万 - 30万元 ，限时优惠价199万 - 239万元，实际成交价多数配置落地价在20万 - 26万元 。具体来看，官方指导价方面 ，此为0T高功率车型 ，会因配置不同在24万 - 30万元间浮动。
3、款帕萨特380TSI星空精英版全款落地参考价为183051元，家用值得入手。全款价格分析：24款帕萨特380TSI星空精英版厂商指导价208300元 ，目前该款车型的终端优惠45000元 ，优惠后裸车价163300元 。车辆保险预估5000元，车辆购置税预估14451元 ，上牌费300元 ，全款落地参考价183051元 。
4 、款帕萨特380不同版本落地价有所差异。帕萨特2025款出众款380TSI龙腾版，有粉丝4月20日购车 ，裸车价15万 ，车船使用税480元，交强险950元 ，商业险46194元 ，购置税11949元，上牌费500元，落地价共135万元 。
5 、款帕萨特380TSI龙腾版落地价受多种因素影响 ，如地区差异、经销商政策 、购车时间等 。有粉丝分享4月20日购车的实际落地价为135万元。据该粉丝分享 ，其实际裸车价15万，相比指导价少了19万 。
6 、在2025年8月 ，石家庄地区购入的帕萨特2025款出众款380TSI星空龙腾版落地价为110万 。这一价格反映了当时的市场情况和购车优惠。对于2024款车型 ，根据一些信息显示，其裸车价在优惠后可以达到183万左右 。然而 ，这仅仅是裸车价格 ，并不包括上牌和保险等费用 。
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