PDK变速箱和大众DSG变速箱有何联系和区别
PDK变速箱和大众DSG变速箱的联系和区别如下：联系： 技术类型：两者都属于双离合变速箱技术 ，是双离合变速器的不同应用实例 。 品牌归属：它们都属于大众集团 ，PDK应用于保时捷品牌，而DSG则广泛应用于大众品牌 。区别： 命名与含义： PDK：全称为Porsche Doppelkupplung ，意为保时捷双离合变速箱。
这两个都是双离合变速箱技术 ，它们分属于大众的Porsche和VW品牌，PDK的意思是Porsche oppelkupplung，而DSG的意思是Direct Shift Gearbox 。虽然实际一个公司的双离合变速箱技术 ，但这两个技术本身并没有什么关系 ，一个是zf的纵置，一个是博格华纳的横置 。但是但是说到底还是成本的关系。
PDK是湿式双离合；DSG是干式双离合 PDK双离合器：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中 ，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。DSG双离合器：干式离合器的摩擦片则没有密封油槽 ，需要通过风冷散热 。技术部分共享 干式离合器：用空气来冷却离合器，称为干式离合器 。
这两个都是双离合变速器 ，工作原理都是一样的 ，而且都是基于DCT技术平台诞生的双离合变速器，所以二者区别不大；唯一的不同就是PDK是保时捷的 ，DSG是大众的。
即便同为双离合变速箱技术或产品且 Porsche 当下隶属 Volkswagen Group ，PDK （Porsche Doppelkupplung） 与 DSG （Direct Shift Gearbox） 并不尽相同 。Porsche 于 1964 年开发出了 5 速半自动双离合变速箱，并将其装配于 Porsche 908 赛车之上 。
双离合变速箱就是结合了AT的方便舒适和MT的快速 ，很实用。两个离合片分管不同档位 。一般来说传统的自动变速箱都是离合脱出——选择档位——挂上去（手动挡也是）然而双离合就是行车电脑先选好档位一个不工作的离合挂上去然后工作的那个脱离~中间动力就不会中断了 。
pdk变速箱材质和其他变速箱材质的区别是什么
**液压控制部件材质**：PDK变速箱的阀体等液压控制部件采用高精度加工的金属材质 ，确保油压控制精确。可以根据不同工况快速准确地调整油压，实现平顺换挡 。其他变速箱的液压控制部件可能在材质精度和性能上稍逊一筹，油压控制不够精准 ，导致换挡顿挫感明显 。
合金材质：保时捷PDK变速箱整体采用了超耐磨的合金材质。这种合金材质不仅具有高强度和硬度 ，还具备出色的耐磨性和耐腐蚀性，能够在极端工况下保持稳定的性能 。齿轮材质：变速箱中的齿轮是传递动力的关键部件 ，保时捷PDK变速箱的齿轮选用了顶级耐高温合金材质 。
PDK变速箱主要由多种材质构成。PDK变速箱的壳体通常采用铝合金材质。铝合金具有重量轻的特点 ，这有助于降低变速箱整体重量，从而减少车辆的簧下质量 ，提升车辆的操控性能和燃油经济性 。其内部的齿轮一般采用优质合金钢制造 。
PDK变速箱在材质选择上有其特点。PDK变速箱在材质选择上有诸多考量 。其优点在于采用的一些特殊合金材质能保证变速箱整体结构强度高 ，可承受较大扭矩输出，适应高性能驾驶需求 。同时 ，这些材质的耐磨性较好 ，能减少内部零部件的磨损，延长变速箱使用寿命。
保时捷为什么大部分车型,不用自家大名鼎鼎的PDK双离合?
1 、保时捷大部分车型不使用自家PDK双离合变速箱 ，主要原因是平台化策略下的成本控制需求 ，通过采用集团内统一变速箱降低采购与匹配成本，同时PDK的高成本与部分车型定位不匹配 。
2 、卡宴选择不使用PDK双离合器变速箱，而是搭载采埃孚8AT自动变速箱 ，这一决策背后有几个核心原因 。首先 ，作为一款主打运动性能的车型，动力输出是关键性的因素。采埃孚8AT自动变速箱在动力传递效率和换挡速度方面具有出色表现 ，能够为卡宴提供更为顺畅和直接的动力输出 ，满足运动驾驶的需求 。
3、【太平洋汽车网】保时捷卡宴这款车主打的是运动，所以动力是关键性的因素 ，在传动方面 ，新车全系标配8速TiptronicS自动变速箱，所以并没有使用pdk变速箱 。
pdk变速箱优缺点是什么?
PDK变速箱的优点： 快速换挡：PDK变速箱采用双离合设计 ，拥有两套独立的变速器 ，换挡几乎无延迟，提高了驾驶体验。 传动效率高：双离合设计使得动力传输更为稳定 ，减少了换挡时的中断 ，提高了扭矩传递效率 。 油耗水平低：由于换挡迅速且动力传输稳定，PDK变速箱能够降低车辆的油耗 。
PDK变速箱的优点主要包括快速换挡 、高传动效率 、低油耗以及高扭矩承载能力；缺点主要体现在低速顿挫和可靠性方面。优点：- 快速换挡：PDK变速箱采用双离合设计，换挡时间非常快 ，几乎消除了换挡延迟 ，提升了驾驶体验。- 高传动效率：双离合设计使得传动动力在换挡过程中不会中断，从而提高了扭矩传递的效率 。
优点： 换挡速度快：得益于其独特的双变速器设计 ，一套控制低档位 ，另一套控制高档位，换挡过程几乎无延迟 ，迅速流畅 。 传动效率高：双离合设计使得摩擦片紧密连接 ，相较于手动变速箱，传动效率更高 ，动力输出稳定。
优点：快速换档性能：PDK变速箱采用了双离合系统设计 ，通过两套独立的变速器分别负责不同的挡位，实现了几乎无延迟的瞬间切换 。这种设计使得换挡速度极快 ，为驾驶者带来了极致的动感驾驶体验 。高效传动：由于采用了刚性连接的双离合片 ，PDK变速箱在传动效率上具有显著优势。
为什么pdk变速箱叫无限弹
1、综上所述，pdk变速箱之所以被称为“无限弹 ”，是因为其在进行连续多次弹射起步时表现出的卓越可靠性和稳定性 。
2、pdk变速箱被称为“无限弹 ”的原因主要是其出色的可靠性和稳定性 。具体来说：连续弹射起步无故障：pdk变速箱在进行多次弹射起步时 ，不会出现过热报警和故障。这种特性使得车迷们给予它“无限弹”的外号 ，以形容其强大的性能 。
3 、pdk变速箱被称为“无限弹 ”的原因主要是其出色的可靠性和稳定性 。具体来说：连续弹射起步能力强：pdk变速箱在连续进行多次弹射起步时，不会出现过热报警或故障。这与一般汽车的双离合变速箱形成鲜明对比 ，后者通常连续弹射3到5次后就会出现高温报警 。
4 、PDK变速箱的“无限弹 ”称号源自其独特的设计——内外双输入轴结构 。这一设计使得输入内轴和外轴分别负责奇数档和偶数档的啮合 ，而传动齿轮与输出轴之间的动力连接则由带犬齿的换挡机构控制。这种巧妙的布局不仅使换挡过程更加平顺，还提升了传动效率 ，为驾驶者带来更为舒适的驾乘体验。
5、无限弹 ，这一昵称，是车迷们对PDK变速箱的爱称 。这一昵称背后 ，是对这种变速箱卓越可靠性和稳定性的高度赞誉 。PDK变速箱以其出色的性能 ，即便是连续进行多次弹射起步，也绝不会出现任何过热报警或故障 ，因此得名“无限弹”。
6 、pdk变速箱为何被称为无限弹 ，其关键在于出色的可靠性与稳定性 。在频繁进行弹射起步的条件下，pdk变速箱不易出现过热或故障报警，持续高性能运转有保障 。这款由保时捷开发的双离合变速箱 ，融合了手动与自动变速箱的优点。pdk变速箱采用独特的内外双输入轴设计 ，双离合器与发动机相连，实现高效动力传输 。
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文章不错《变速箱PDK(变速箱p档跛行模式怎么解决)》内容很有帮助