简述隧道施工流程
流程：初期仰拱支护-绑钢筋-立模板-浇筑混凝土。目的：增强隧道底部的稳定性 。二衬施做 流程：清理初支面-挂防水板土工布-绑钢筋-固定二衬台车-浇筑混凝土 。目的：提供隧道内部的永久支护和防水功能。明洞施工 边仰坡开挖与临时支护 目的：为明洞施工提供安全的作业环境 。
隧道施工流程主要包括以下步骤：洞口安全与稳定性处理：浅埋段开挖：采用管棚技术作为关键支护手段，挖出洞口后构筑导向墙 ，再安装大管棚以防止局部塌方和顶板垮塌 。地质预评估：使用地质雷达监测前方围岩动态 ，确保沉降在可控范围内，提前预警潜在风险。
隧道施工流程分为暗洞施工与明洞施工两大阶段 。暗洞施工流程包括暗洞开挖与初期支护 、二衬施做 。暗洞开挖阶段 ，首先需在浅埋段增加支护措施 ，包括施做导向墙和大管棚，以预防塌方与冒顶。随后 ，进行开挖前的准备工作 ，包括拱顶沉降和超前地质预报，确保前方围岩的沉降可控性和可见性 。
首先挖出洞口 ，接着构筑导向墙 ，强化洞口结构，再安装大管棚，为防止局部塌方和顶板垮塌做好充分准备 。导向墙的施工过程中 ，需通过模板精确定位 ，然后进行混凝土浇筑，打孔安装管棚 ，确保注浆的精确性。
全断面 这种方法是先进行爆破 ，将初步的轮廓弄出来，然后再进行修缮。整个过程工序比较少 ，而且通常是使用机械操作 ，不需要太多的人力，因而在造价和进度上很占优势 。不过因为是采用爆破方法 ，在安全上存在不可控因素 ，如果地质情况不怎么好，就容易出事故 。
隧道的施工流程首先是从洞口段施工和边仰坡开挖开始。此过程需要全站仪进行精确测量 ，以确保施工精度 。随后 ，利用挖掘机自上而下逐段开挖，避免掏底开挖或上下重叠开挖 。在开挖过程中，需要清除洞口与上方的表土 、灌木以及可能滑塌的危石等。若遇到石质地层仰坡开挖 ，应主要以浅眼松动爆破为主 。
隧道施工中对II 、III类围岩每循环允许的开挖进尺数是多少?
在现代隧道施工中 ，根据围岩的分级，开挖进尺的要求有所不同 。对于I~III级围岩 ，可以采用全断面开挖的方式 ，合理的开挖进尺可以在3~5米之间。而IV级围岩，由于地质条件相对较差 ，开挖进尺最好控制在3米以下 ，以减少对围岩的扰动 。
现在的围岩分类不再按“类”，而是“级 ” 。I~Ⅲ级可以采用全断面开挖 ，开挖进尺可以在3~5米；IV级围岩进尺最好控制在3米以下；V级围岩不超过2米。以上信息均仅供参考 。
法律分析：软弱围岩隧道采用台阶法开挖时 ， 、级围岩中上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距，级围岩中不应大于2榀钢架间距 。、 、级围岩边墙每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距 ，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆（管） ，每循环开挖进尺不得大于3m。
在隧道施工中，3级围岩通常采用全断面开挖的方法。一循环的进尺一般控制在3米左右 。爆破开挖的钻爆过程大约需要2到3小时 。爆破完成后紧接着就是出碴工作，这个过程一般持续3到4小时。出碴完成后紧接着进行初期支护工作 ，包括喷锚支护 、设置钢架、安装网片和喷射混凝土等 。
进尺控制：3级围岩的爆破开挖进尺一般控制在3米左右 。这一数值是根据围岩的稳定性 、爆破参数 、施工设备以及施工经验等多方面因素综合考虑得出的。施工时间：整个一循环的施工时间 ，包括爆破开挖、出碴、初期支护等工作，可以控制在10小时以内 。当然 ，这需要在施工组织和现场管理方面做到高效有序 。
隧道上下台阶开挖施工,V级与IV级围岩开挖循环进尺控制范围是多少...
文件依据：铁道部120号文件是IV级围岩开挖循环进尺控制的主要依据。该文件详细规定了不同级别围岩的开挖方式和循环进尺要求 ，为隧道施工提供了重要的指导和规范 。总结： 隧道上下台阶开挖施工中，V级与IV级围岩的开挖循环进尺需严格按照铁道部120号文件的规定进行控制 。 具体数值需结合工程实际情况和地质条件进行确定 ，以确保施工安全和围岩稳定。
可以采用全断面开挖的方式 ，合理的开挖进尺可以在3~5米之间 。而IV级围岩，由于地质条件相对较差 ，开挖进尺最好控制在3米以下 ，以减少对围岩的扰动 。至于V级围岩，则需要更加谨慎 ，合理的开挖进尺不应超过2米 ，以确保施工安全。
I~Ⅲ级可以采用全断面开挖，开挖进尺可以在3~5米；IV级围岩进尺最好控制在3米以下；V级围岩不超过2米。以上信息均仅供参考 。隧道开挖进尺实际上要根据开挖断面 、开挖台阶数 、地质情况等因素因时制宜，不是千遍一律的 ，随着围岩的变化及时给予调整 ，关键是要深入研究围岩的自稳能力 。
【答案】：C V级围岩上台阶循环进尺不宜超过1榀钢架设计间距，故选项A错误；V 级围岩下台阶循环进尺不超过2榀钢架设计间距 ，故选项B错误；初期支护设计钢架未封闭成环的隧道 ，仰拱一次开挖长度不得大于3m，且开挖前必须完成钢架锁脚锚杆（管）。故选项C正确 ，选项D错误 。
五级围岩隧道开挖进尺要求不超过不大于1米 。根据查询相关公开信息显示。法律隧道施工安全九条规定第三条 ，必须强化施工工序和现场管理，确保支防护到位 ，严禁支护滞后和安全步距超标 ，上台阶每循环开挖支护进尺V、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距 。
此题主要考察考生对隧道软弱围岩台阶法施工的知识掌握 。根据教材表述 ，软弱围岩隧道Ⅳ 、Ⅴ 、Ⅵ级地段采用台阶法施工时．应符合以下规定： （1）上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距 ，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。（2）边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀 。
黄土隧道开挖规定?
黄土隧道开挖规定具体内容是什么，下面中达咨询为大家解施工中严格遵循“管超前 、短进尺，强支护 、早封闭、勤量测 ”的原则 。
JTG/T3660-2020《公路隧道施工技术规范》。黄土隧道的施应采用机械开挖 ，不宜采用钻爆法施工 。根据隧道断面大小 、埋深等情况 ，黄土隧道的施工宜采用环形开挖留核心土法 、双侧壁导坑法、中隔壁法等分部开挖法 。不得采用长台阶法 、中导洞超前法等分部独进开挖方法。
施工顺序不合理；土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖 ，形成一定坡度 ，以利排水。 5 开挖尺寸不足：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外 ，应根据施工需要增加工作面宽度 。如排水设施 、支撑结构所需的宽度 ，在开挖前均应考虑 。
隧道超欠挖的规范
总的来说，隧道超欠挖的规范是保障隧道工程质量和安全的关键。通过严格的规范和科学的管理 ，可以有效控制超欠挖问题 ，确保隧道工程的顺利进行 。
隧道超欠挖的规范如下：围岩级别为Ⅰ级：拱部平均线性开挖量应控制在10厘米 。最大超挖量不应超过20厘米。围岩级别为Ⅱ～Ⅳ级：拱部平均线性开挖量提升至15厘米 。最大超挖量增加到25厘米 。边墙线性超挖量保持在10厘米。围岩级别为Ⅴ～Ⅵ级：拱部平均线性开挖量为10厘米 。最大超挖量增加到15厘米 。
第六条 子公司应将隧道超欠挖纳入重要施工管理工作，负责对各项目部的开挖质量管理工作进行指导、培训、检查和考核；督促对隧道开挖新技术的推广应用；并对隧道开挖质量管理情况进行统计分析 ，不断改进和完善。
开挖出的洞身断面尺寸 ，按设计要求或表中预留一定的围岩变形量 。拱 、墙脚以上1m内断面严禁欠挖 。当岩层完整 、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖，但隆起量不得大于5cm。不同围岩的超挖量不得超过表中的允许值。
超欠挖控制是一个动态调整的过程 。通过不断优化测量技术和施工方法 ，可以有效减少超欠挖现象 ，提高隧道施工的整体质量 。这不仅有助于保证隧道的安全性和稳定性，还能显著降低后期维护成本。总之 ，通过精确的程序和测量技术 ，可以有效地控制和测量隧道超欠挖情况，确保隧道施工的质量和安全 。
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本文概览：简述隧道施工流程 流程：初期仰拱支护-绑钢筋-立模板-浇筑混凝土。目的：增强隧道底部的稳定性。二衬施做 流程：清理初支面-挂防水板土工布-绑钢筋-固定二衬台车-浇筑混凝土。目的...
文章不错《隧道几级开挖/隧道开挖多少米初期支护》内容很有帮助